在东丽区东金路隔壁，有一座天津海岸电台的发信台。每天，一谈谈电波从这里发出，架起海上“信息高速路”，为飞翔在茫茫大海上的船舶提供通讯作事。

四肢国内独逐一家开展北极海上安全信息播发业务的海岸电台，天津海岸电台播发的信息隐敝了白令海峡、德米特里·拉普捷夫海峡等北极海域。

12月19日，交通运输部北海帆海保险中心天津通讯中心(以下简称天津通讯中心)在2024年新闻发布会上公布的数据披露，本年7月1日至10月31日的北极适航期间，天津海岸电台共向北极播发海冰冰情及神气预告信息861份次。

从天津到北极，卓著数千公里的“提醒音”填补了我国哄骗短波通讯开展北极航路海上安全信息作事的空缺，灵验保险了“冰上丝绸之路”物流运输船舶的飞翔安全。

收场超3000公里北向通讯隐敝

从市区动身，沿着天津通衢扫数向东，驱车30多分钟后，就来到位于东丽区的天津通讯中心发信台。为了幸免过剩的电磁打扰，这里相配空旷。

记者看到，在悄但是立的几座办公楼驾御，数十幅天线直冲云表。这些巍然密布的天线，有的像渔网、有的像铜钱。据天津通讯中心发信台副台长白耀正先容，四肢我国朔方海区最大的发信台，这里有对数周期天线、中馈天线、竖笼天线、扇锥天线等十类中、高频天线。

在这些形态互异的天线中，一个塔状天线引起了记者的精通。“这是咱们缔造的北极专用双层对数周期天线，能收场3000公里以上的北向通讯隐敝。”白耀正告诉记者，过去，北极航路的船舶主要给与俄罗斯播发的信息，由于信号问题，经常给与不到。在北极适航期间，天津通讯中心发信台每天两次“喊话”，为北极航路的船舶提供考究的海冰散播、风力风向及区域温度等要津信息，确保飞翔安全。

向数千公里外发出“安全音”并辞谢易。天津通讯中心通讯管制科副科长王振江曾随船到北极实地测试。“咱们去了187天、行程4万余海里，对多种通讯口头进行测试，找准通讯隐敝薄瑕玷并制定针对性保险决策，告捷考据了在我国缔造北极专用短波电台的可行性。”他说。

朔方海区初次收场信息给与“四合一”

四肢国内独逐一家开展冬季冰况信息播发业务的海岸电台，天津海岸电台24小时及时监测，将一条条安全信息传送给在海上飞翔的船舶。

“东丽区的发信台仅仅天津海岸电台的‘半部电台’——只可发报，不成收报。它辐照的本色来自位于滨海新区的天津通讯中心收信台。”王振江说。

走进天津通讯中心收信台，大屏幕上披露着天津海岸电台十多个机位的初始情况。“不仅是北极等海外航域的神气和冰况信息，国里面分海域的关联信息也会收录到这里。”李禹瑶是朔方海区DSC(数字遴荐性呼唤)遇险安全值守员。她目下的6台电脑及时披露天津、大连、青岛和烟台四个地区的海上飞翔船舶遇险报警信息。

“过去，四个站点各自给与、管制船舶发来的报警信息。本年一月，咱们在值守天津中、高频及甚高频遇险通讯系统的基础上，增设大连、烟台及青岛三个站点的中频遇险通讯值守，这是我国朔方海区初次收场中频DSC业务调理值守。”李禹瑶告诉记者，他们每年会接到数千份船舶报警信息，经由筛选后，将灵验信息发送给事发海域所属的关联管制部门。

脚下，天津通讯中心正在积极打造最北航谈上的“最强通讯”。“咱们正在黑龙江和新疆缔造北极专用短波电台，缔造完成后，互助天津现存的收发系统开云体育，北极航路的隐敝面会更广，通讯成果也会更好。”王振江说。(记者 宁广靖)